- DALI
- Porcelana
- 120 piezas por año
Vehículo de transporte de personal subterráneo, o lo llamamos transportador de hombres, especialmente diseñado para la minería subterránea no relacionada con el carbón.
En el complejo entorno de las minas profundas y la ingeniería de túneles, la seguridad y la eficiencia del transporte de personal inciden directamente en el nivel operativo general del proyecto. Nuestro vehículo de transporte de personal, desarrollado específicamente para operaciones subterráneas, redefine los estándares del transporte subterráneo gracias a su completa protección de seguridad y su movilidad superior.
Diseño de espacios inteligentes
Energía y protección del medio ambiente combinadas
Garantía de seguridad integral.
Diversas opciones de personalización: Ofrece varias configuraciones de pasajeros desde 66 hasta 38 personas.
Transportador de personas para minería subterránea
Man Carrier se usa ampliamente en la minería subterránea y proporciona un transporte eficiente de personas para minas subterráneas que no son de carbón. Para la cantidad de asientos de pasajeros, se fabrica a medida según la solicitud del cliente.
Tren de potencia
Motor
Brand……………………….DEUTZ
Modelo……………………….TCD2013L04 V2
Tipo………………………...refrigeración por agua
PAGpoder………………………120 kW / 2300 rpm
Sistema de admisión de aire…………..dos etapas / dfiltro de aire ry
Sistema de escape……………catalizadorpurificador de tics con silenciador
Transmisión
Marca……………………….Dana Clark
Modelo……………………….1201FT20321
Tipo………………………...transmisión Powershift integrada
Eje
Marca……………………….DANA SPICER
Modelo………………………112-489/490
Diferencial……………………Diseño de eje planetario rígido
AÁngulo de dirección del eje……….±10°
Neumático………………......…..10.00-20 PR24 L-4S TT
Especificaciones básicas
Configuraciones de asientos: 16/20/24/28/32/36 asientos (personalizables)
Sistema de dirección: Estructura de bastidor articulado, ángulo de dirección de 40°
Tren motriz: motor turboalimentado alemán Deutz
Transmisión: Transmisión Dana importada y convertidor de par
Tratamiento de escape: convertidor catalítico de platino ECS canadiense (con silenciador)
Estructura y rendimiento
◆ El diseño del bastidor articulado centralmente logra un radio de giro mínimo, lo que garantiza maniobras ágiles en carriles estrechos.
◆ La cubierta protectora diseñada ergonómicamente mejora la comodidad de conducción
◆ El sistema de tracción en las cuatro ruedas y frenos en las cuatro ruedas proporciona tracción permanente y frenado estable.
Sistemas de seguridad
◆ Sistema de frenado SAHR (liberación hidráulica asistida por resorte) con modos de frenado de estacionamiento y trabajo integrados
◆ Un diferencial antideslizante en el eje delantero y un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero garantizan maniobrabilidad en condiciones de carretera complejas.
◆ Un diseño de cabina de baja vibración reduce eficazmente la fatiga del conductor
Monitoreo inteligente
◆ Equipado con alarmas automáticas para la temperatura del aceite, la presión del aceite y el sistema eléctrico, el vehículo monitorea el estado de funcionamiento en tiempo real.
◆ Un sistema de alerta temprana inteligente proporciona notificación oportuna de posibles fallas, lo que garantiza una conducción segura.
SISTEMA DE FRENOS
Diseño del freno de servicio... freno multidisco húmedo
Diseño de freno de estacionamiento……...freno de resorte, accionamiento hidráulico,
Con sistema de desbloqueo al aplicar presión al circuito.
SISTEMA HIDRÁULICO.
Sistema totalmente hidráulico en el volante, frenos de servicio y de estacionamiento. Bomba de engranajes en tándem.. Componentes hidráulicos USA MICO.
Marco…………………….…..Centralarticulado
Alfiler material…………..……BC12 (40Cr) d60x146
Eléctrico
Batería.................................12v X 2
Faros delanteros............................4 piezas
Luz trasera..............................2 piezas
Luz de cabina………………………2 piezas
Luz de freno...........................2 piezas
Luz de destello del haz....................1 ud.
Alarma de marcha atrás......................1 ud.
